近日，河鋼(gang)集(ji)團唐鋼(gang)公司應(ying)用(yong)高品(pin)(pin)質(zhi)氫冶(ye)金潔凈原(yuan)料DRI產品(pin)(pin)生(sheng)產的(de)低(di)(di)碳汽車(che)用(yong)鋼(gang)下線(xian)，產品(pin)(pin)檢驗合(he)格后已向德國(guo)寶馬(ma)集(ji)團提供(gong)數(shu)據(ju)包(bao)，正式(shi)開(kai)啟材(cai)料認證(zheng)。相較傳統鋼(gang)材(cai)，低(di)(di)碳汽車(che)用(yong)鋼(gang)生(sheng)產過程(cheng)可顯著(zhu)減少二氧化碳排放(fang)。該產品(pin)(pin)的(de)研發將為打(da)造(zao)綠(lv)色低(di)(di)碳鋼(gang)鐵供(gong)應(ying)鏈、促進汽車(che)與鋼(gang)鐵行(xing)業可持續發展起到良(liang)好的(de)示(shi)范引領作用(yong)。
去年8月(yue)，河(he)鋼與寶馬簽署了(le)《打造綠色低(di)碳鋼鐵(tie)供應鏈合作備忘錄》，寶馬將成為河(he)鋼綠色低(di)碳鋼鐵(tie)的第一(yi)家客戶(hu)。從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chan)(chan)基(ji)地(di)量產(chan)(chan)車型將逐步使用河(he)鋼的低(di)碳汽(qi)(qi)車用鋼。相較于傳(chuan)統鋼材，這些低(di)碳汽(qi)(qi)車用鋼的生產(chan)(chan)過程將少產(chan)(chan)生10%至30%的二氧化(hua)(hua)碳。生產(chan)(chan)和(he)使用低(di)碳汽(qi)(qi)車用鋼，將成為降低(di)汽(qi)(qi)車全生命周期二氧化(hua)(hua)碳排放的有(you)效杠桿之一(yi)。
唐(tang)鋼(gang)(gang)積極(ji)落(luo)實河(he)鋼(gang)(gang)戰略部署，把(ba)“綠色(se)低(di)碳”作為企(qi)業發(fa)展戰略的核心內容和自覺的生產(chan)(chan)(chan)運營方式，利用(yong)(yong)產(chan)(chan)(chan)銷(xiao)研用(yong)(yong)一體化(hua)協同優勢，與客戶進(jin)行(xing)(xing)深度對接(jie)，攜手汽車(che)行(xing)(xing)業跨(kua)界(jie)(jie)融(rong)合，積極(ji)實施技(ji)術創新(xin)促進(jin)產(chan)(chan)(chan)品(pin)迭代升級，研發(fa)新(xin)一代低(di)碳材料。唐(tang)鋼(gang)(gang)此(ci)次(ci)應用(yong)(yong)的DRI產(chan)(chan)(chan)品(pin)，由河(he)鋼(gang)(gang)全球(qiu)首例(li)120萬噸氫冶金示范工程(cheng)(cheng)利用(yong)(yong)富氫氣體零重(zhong)整(zheng)直接(jie)還原技(ji)術生產(chan)(chan)(chan)，是替代高(gao)品(pin)質廢(fei)鋼(gang)(gang)的重(zhong)要原料。與傳統長(chang)流(liu)程(cheng)(cheng)高(gao)爐煉鐵“碳冶金”同等生產(chan)(chan)(chan)工藝(yi)流(liu)程(cheng)(cheng)相比，該工程(cheng)(cheng)二氧(yang)化(hua)碳、二氧(yang)化(hua)硫、氮氧(yang)化(hua)物、粉(fen)塵(chen)顆粒排(pai)(pai)放(fang)量分(fen)別減少(shao)70%、30%、70%、80%以(yi)上。唐(tang)鋼(gang)(gang)通過配加DRI原料，從源頭(tou)降低(di)碳排(pai)(pai)放(fang)，為汽車(che)行(xing)(xing)業所需低(di)碳材料生產(chan)(chan)(chan)打通新(xin)路徑。在生產(chan)(chan)(chan)過程(cheng)(cheng)中，發(fa)揮世界(jie)(jie)一流(liu)裝備優勢，應用(yong)(yong)智能模型優化(hua)冶煉工藝(yi)，以(yi)最嚴格標(biao)準進(jin)行(xing)(xing)生產(chan)(chan)(chan)管控，保(bao)證了(le)產(chan)(chan)(chan)品(pin)高(gao)質量下線。